مرسيدس تعلن عن مقود كهربائي بتصميم جديد

تستعد مرسيدس-بنز لاعتماد نظام التوجيه بالسلك “Steer-by-Wire”، المعروف أيضاً بالتوجيه الكهربائي، في سياراتها الإنتاجية بدءًا من عام 2026، وهي تقنية حديثة تلغي الاتصال الميكانيكي التقليدي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية، وتعتمد بدلاً من ذلك على إشارات إلكترونية.

بالإضافة إلى النظام الجديد، ستتخلى بعض طرازات مرسيدس القادمة عن عجلة القيادة الدائرية لصالح تصميم “مضلع”، هذا التصميم يتيح رؤية أفضل لشاشة العدادات ويُسهم في تحسين المساحة داخل المقصورة.

تقول مرسيدس إن النظام الجديد سيمنح تجربة قيادة أكثر استجابة وسلاسة، خاصة في المدن، ويسهل عمليات الركن بفضل تقنيات التحكم الإلكتروني. كما يسمح بإعدادات قيادة قابلة للتخصيص ما بين الراحة والرياضية.

ومع ذلك، لا يخلو الأمر من الانتقادات، إذ يرى البعض أن التصميم المضلع قد يعقد مهام بسيطة مثل الدوران أو المناورة بسرعة منخفضة، ما يجعل التصميم يبدو وكأنه “حل يبحث عن مشكلة”.

قطعت مرسيدس أكثر من مليون كيلومتر في اختبارات النظام، داخل المختبرات وعلى الطرق العامة. لضمان السلامة، تم تجهيز النظام ببنية زائدة، ومصدر طاقة احتياطي، وأنظمة توجيه بديلة تشمل التوجيه بالعجلات الخلفية والتدخلات الفردية في المكابح، تحسبًا لأي عطل.

يقول ماركوس شيفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مرسيدس: “يمثل التوجيه بالسلك حجر أساس لمستقبل التنقل الذكي، ويساهم في خلق تجربة ترفيهية سلسة داخل السيارة، خصوصًا عند دمجه مع تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الثالث.”